Disparition du vol AF 447 : le point sur les hypothèses
Une semaine s'est écoulée depuis la disparition du vol AF 447. C'est l'occasion pour le Professeur von Arsch de nous proposer un petit récapitulatif des hypothèses avancées pour expliquer ce terrible drame.
Car pour ceux qui souhaitent savoir ce qui s'est passé avec ce vol, c'est toujours le gros mystère et on doit encore se contenter d'avancer des hypothèses.
Dans la suite de ce post, le Professeur von Arsch dresse la liste des hypothèses émises et les commente à la lumière des nouveaux éléments dont nous disposons.
Hypothèse 1 : Le gros requin sauteur et autres monstres imaginaires
Cette hypothèse fait suite à la récupération des premiers débris découverts durant le week end dernier. Parmi ces débris, un appareil photo aurait été trouvé. Et sur la carte mémoire de cet appareil photo, on aurait trouvé le cliché suivant :
Il n'en fallait bien sûr pas beaucoup plus pour imaginer l'attaque d'un gros requin sauteur sur le vol AF 447.
Or, elle apparaît complètement incohérente car l'avion a disparu en pleine nuit et sur le cliché, il fait jour, donc l'hypothèse du gros requin sauteur est complètement pas valide du tout.
En réalité, après quelques recherches, le Professeur von Arsch a découvert qu'il s'agît d'une image extraite du film "Mega Shark vs Giant Octopus" (2009) que l'on trouve également dans la bande annonce :
Dans la même série, on a eu droit à ce cliché un peu plus convaincant (car il y fait nuit) qui laisse apparaître un monstre :
Mais une fois de plus, le Professeur von Arsch, fort de sa nouvelle expérience en monstres dans le cinéma américain, a découvert après une rapide recherche qu'il s'agît en réalité d'une image extraite du film "La quatrième dimension" (1984).
Pareil avec ce cliché qui suggère une attaque de zombies :
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Mais cette image est extraite du film "Plane dead" (2007).
Bref, les théories avec des monstres, ça tient pas la route.
Hypothèse 2 : L'attentat.
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La thèse de l'attentat est soutenue par deux éléments capitaux :
Quelques jours avant la disparition du vol AF 447, un appel anonyme annonçait qu'une bombe avait été placée dans un avion Air France assurant la liaison Rio - Paris (comme par hasard...). L'avion avait été fouillé, mais rien n'avait été trouvé.
Le témoignage d'un pilote d'avion qui volait dans le secteur au moment du drame qui aurait vu une tâche blanche dans le ciel accompagnée par une trajectoire descendante de six fragments. Forcèment, ça fait penser à une explosion en plein vol. Et une explosion, ça n'arrive pas juste en réglant l'inclinaison de son siège.
Mais cette hypothèse a encore du mal à s'imposer puisque la découverte de nappes de pétrole discrédite cette théorie.
Hypothèse 3 : Les conditions météorologiques.
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Là, on a droit à l'accumulation de tous les pires scénarios intégrant des facteurs météorologiques :
L'orage qui entraîne une perte complète du système électrique et / ou entraîne un incendie.
La foudre qui altère l'exploitation du radar météo.
Le givre qui gèle les équipements.
Les vents violents qui donnent la nausée à l'équipage.
Le problème avec la théorie des mauvaises conditions météorologiques, c'est que tous les experts en météo des avions s'accordent à dire que c'est très rare qu'un avion subisse autant de défaillances techniques car ils sont faits pour résister à des conditions extrêmes et en plus tous les systèmes sont (au minimum) doublés. Bref, les experts restent dubitatifs.
Hypothèse 4 : L'ovni.
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Cette hypothèse est proposée par le Professeur von Arsch en personne et permet d'exploiter efficacemment tous les éléments dont nous disposons jusqu'à présent.
Un appel anonyme aurait été passé par un extraterrestre, dissident du parti unique des extraterrestres, afin de prévenir qu'un avion d'Air France serait victime d'un expérience menée par ses compatriotes.
Un terrible orage est créé sur la route du vol AF 447 par un ovni afin de camoufler l'infâme expérience qui va suivre. La création d'orage est un truc tout à fait à la portée des extraterrestres. C'est d'ailleurs à partir de leur technologie que les américains développent leur propre technologie de contrôle du climat au travers du projet HAARP.
23h10 : L'ovni commence ensuite son expérience de contrôle de l'avion en lui envoyant une décharge électrique, identifiable par un flash blanc, qui dérègle son radar.
A partir de 23h10 : Le contrôle de l'avion par l'ovni continue avec l'altération du système de contrôle de stabilité puis par des pannes simultanées de l'Adiru (Air Data Inertial Reference Unit) et de l'Isis (Integrated Standby Instruments System) (23h12), pour enchaîner sur des pannes électriques dans l'ordinateur principal (Prim1) et l'auxiliaire (Sec1) de vol (23h13) et terminer par une dépressurisation de la cabine comme indiquée par l'ACARS (cabine ouverte). Il s'agît du dernier message technique envoyé par l'avion à 23h14.
La chute de l'objet est accompagnée par une série de petits ovnis de contrôle.
L'ovni principal dispose enfin des débris sur la surface de l'océan et arrose le tout avec des nappes de pétrole afin qu'on puisse pas comprendre exactement ce qui s'est passé.
D'après le Professeur von Arsch, c'est la seule théorie qui tienne la route car elle tient compte de tous les éléments dont nous disposons à l'heure actuelle.
Il est fort ce Professeur von Arsch...
Références :
http://www.taxiclic.com/actualites/alerte_a_la_bombe_sur_un_vol_air_france-00885.html
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international/20090604.OBS9193/temoignage_troublant_sur_un_intense_eclat_de_lumiere_bl.html
http://www.businesstravel.fr/200906042323/en-voyage/compagnies-aeriennes/vol-af447-rio-paris-orage-foudre-ou-panne.html
Car pour ceux qui souhaitent savoir ce qui s'est passé avec ce vol, c'est toujours le gros mystère et on doit encore se contenter d'avancer des hypothèses.
Dans la suite de ce post, le Professeur von Arsch dresse la liste des hypothèses émises et les commente à la lumière des nouveaux éléments dont nous disposons.
Hypothèse 1 : Le gros requin sauteur et autres monstres imaginaires
Cette hypothèse fait suite à la récupération des premiers débris découverts durant le week end dernier. Parmi ces débris, un appareil photo aurait été trouvé. Et sur la carte mémoire de cet appareil photo, on aurait trouvé le cliché suivant :
Il n'en fallait bien sûr pas beaucoup plus pour imaginer l'attaque d'un gros requin sauteur sur le vol AF 447.
Or, elle apparaît complètement incohérente car l'avion a disparu en pleine nuit et sur le cliché, il fait jour, donc l'hypothèse du gros requin sauteur est complètement pas valide du tout.
En réalité, après quelques recherches, le Professeur von Arsch a découvert qu'il s'agît d'une image extraite du film "Mega Shark vs Giant Octopus" (2009) que l'on trouve également dans la bande annonce :
Dans la même série, on a eu droit à ce cliché un peu plus convaincant (car il y fait nuit) qui laisse apparaître un monstre :
Mais une fois de plus, le Professeur von Arsch, fort de sa nouvelle expérience en monstres dans le cinéma américain, a découvert après une rapide recherche qu'il s'agît en réalité d'une image extraite du film "La quatrième dimension" (1984).
Pareil avec ce cliché qui suggère une attaque de zombies :
Mais cette image est extraite du film "Plane dead" (2007).
Bref, les théories avec des monstres, ça tient pas la route.
Hypothèse 2 : L'attentat.
La thèse de l'attentat est soutenue par deux éléments capitaux : Quelques jours avant la disparition du vol AF 447, un appel anonyme annonçait qu'une bombe avait été placée dans un avion Air France assurant la liaison Rio - Paris (comme par hasard...). L'avion avait été fouillé, mais rien n'avait été trouvé. Le témoignage d'un pilote d'avion qui volait dans le secteur au moment du drame qui aurait vu une tâche blanche dans le ciel accompagnée par une trajectoire descendante de six fragments. Forcèment, ça fait penser à une explosion en plein vol. Et une explosion, ça n'arrive pas juste en réglant l'inclinaison de son siège.Mais cette hypothèse a encore du mal à s'imposer puisque la découverte de nappes de pétrole discrédite cette théorie.
Hypothèse 3 : Les conditions météorologiques.
Là, on a droit à l'accumulation de tous les pires scénarios intégrant des facteurs météorologiques : L'orage qui entraîne une perte complète du système électrique et / ou entraîne un incendie. La foudre qui altère l'exploitation du radar météo. Le givre qui gèle les équipements. Les vents violents qui donnent la nausée à l'équipage.Le problème avec la théorie des mauvaises conditions météorologiques, c'est que tous les experts en météo des avions s'accordent à dire que c'est très rare qu'un avion subisse autant de défaillances techniques car ils sont faits pour résister à des conditions extrêmes et en plus tous les systèmes sont (au minimum) doublés. Bref, les experts restent dubitatifs.
Hypothèse 4 : L'ovni.
Cette hypothèse est proposée par le Professeur von Arsch en personne et permet d'exploiter efficacemment tous les éléments dont nous disposons jusqu'à présent. Un appel anonyme aurait été passé par un extraterrestre, dissident du parti unique des extraterrestres, afin de prévenir qu'un avion d'Air France serait victime d'un expérience menée par ses compatriotes. Un terrible orage est créé sur la route du vol AF 447 par un ovni afin de camoufler l'infâme expérience qui va suivre. La création d'orage est un truc tout à fait à la portée des extraterrestres. C'est d'ailleurs à partir de leur technologie que les américains développent leur propre technologie de contrôle du climat au travers du projet HAARP. 23h10 : L'ovni commence ensuite son expérience de contrôle de l'avion en lui envoyant une décharge électrique, identifiable par un flash blanc, qui dérègle son radar. A partir de 23h10 : Le contrôle de l'avion par l'ovni continue avec l'altération du système de contrôle de stabilité puis par des pannes simultanées de l'Adiru (Air Data Inertial Reference Unit) et de l'Isis (Integrated Standby Instruments System) (23h12), pour enchaîner sur des pannes électriques dans l'ordinateur principal (Prim1) et l'auxiliaire (Sec1) de vol (23h13) et terminer par une dépressurisation de la cabine comme indiquée par l'ACARS (cabine ouverte). Il s'agît du dernier message technique envoyé par l'avion à 23h14. La chute de l'objet est accompagnée par une série de petits ovnis de contrôle. L'ovni principal dispose enfin des débris sur la surface de l'océan et arrose le tout avec des nappes de pétrole afin qu'on puisse pas comprendre exactement ce qui s'est passé.D'après le Professeur von Arsch, c'est la seule théorie qui tienne la route car elle tient compte de tous les éléments dont nous disposons à l'heure actuelle.
Il est fort ce Professeur von Arsch...
Références :
http://www.taxiclic.com/actualites/alerte_a_la_bombe_sur_un_vol_air_france-00885.html
http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/international/20090604.OBS9193/temoignage_troublant_sur_un_intense_eclat_de_lumiere_bl.html
http://www.businesstravel.fr/200906042323/en-voyage/compagnies-aeriennes/vol-af447-rio-paris-orage-foudre-ou-panne.html
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